【土木施工管理（27卒）】創業40年／転勤・長期出張なし／鉄道・公共工事の施工管理

【働きやすさを追求した労働環境】
■働き方
・残業10～30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています。
・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間～と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。

■直行直帰と最新設備で効率化
当社では、現場への直行直帰を基本とし、スマートフォンアプリによる勤怠管理を導入しています。
これにより、残業や有給取得状況が一元管理され、有給取得率も高水準を維持。
社員が自身のワークライフバランスを充実させながら働ける環境を整備しています。

【社員の成長を後押しする評価・支援制度】
■明確なミッショングレード制
報酬はミッショングレード制を採用しており、面談を通じて昇給やキャリアアップが明確に示されます。
頑張りが正当に評価され、給与に反映されるため、高いモチベーションを維持できます。

■充実の資格取得支援
施工管理技士の資格取得にかかる費用は全額会社が負担します。
残業が少ないため、資格取得に向けた勉強時間も十分に確保でき、自身の市場価値を高めることが可能です。

【社員を大切にする企業文化】
■定着率の高さが証明する働きやすさ
「安定性・年収UP・働きやすさ」を理由に入社する社員が多く、勤続10年以上のベテランも多数在籍。
社労士からも「これほど労働環境を整えている会社はなかなかない」と評価されています。

■社長の社員への想い
社長は「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい」という強い思いを持っています。
社員一人ひとりの幸せを尊重し、稼ぎたいか、休みたいか、自身の希望に合わせた働き方を選べる柔軟な社風です。

京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。

【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く
【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。
【案件】年間受注数…約70～80件、受注金額…100万円～9000万円
【工期】2,3週間～１年程
【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部
【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し

【業務内容の変更範囲：会社の定める業務範囲】